Marmitte

Tutto quello che devi sapere prima di acquistare i tubi di scarico

Tutti amiamo il suono di un impianto di scarico perfettamente messo a punto. E le giuste marmitte aftermarket possono far sì che una moto anonima sembri e suoni all'improvviso fantastica. Ma cos'altro possono fare le marmitte aftermarket per la tua moto e cosa devi sapere prima di acquistarle?

Perché acquistare i tubi di scarico?

Ci sono diverse ragioni per cui potresti voler sostituire le tue attuali marmitte con nuovi modelli aftermarket. Per prima cosa, le marmitte aftermarket possono darti più cavalli e più coppia. Possono anche distribuire quella potenza in una parte maggiore del range di giri bassi, medi o alti, oppure sull'intero intervallo. Tutto dipende dal design dell'impianto di scarico.

Un altro fattore importante è il peso. Di solito, le marmitte di serie sono molto pesanti. Gli impianti di scarico aftermarket sono molto più leggeri, offrono un suono migliore se dotati di un silenciatore diverso e solitamente aumentano persino l'efficienza del carburante, oltre alla semplice potenza.

Quali sono i componenti dei tubi di scarico?

Gli impianti di scarico sono composti da un collettore primario, un collettore, poi un tubo intermedio e infine un silenciatore. Il collettore primario si attacca direttamente alla Testa Cilindro. Quindi, se la tua moto ha due cilindri, avrà un collettore per ogni Testa Cilindro. Poi, quei collettori portano al collettore comune e quindi al tubo intermedio. Il tubo intermedio è proprio questo: il tubo centrale tra il collettore e il silenciatore.

Devi rimappare la tua moto?

La cosa da tenere a mente quando acquisti un nuovo impianto di scarico è che il motore respirerà molto meglio rispetto a quello di serie. Ma poiché il motore ora può respirare meglio, ciò cambierà la miscela aria/carburante. Questo può portare al surriscaldamento della moto, che potrebbe causare danni al motore. Ecco perché dovrai rimappare le centraline se la tua moto è a iniezione oppure montare nuovi getti se la tua moto utilizza un carburatore.

Tutto dipende da ciò che desideri. Se tutto ciò che vuoi è un suono migliore e/o un po' meno peso sulla tua moto, allora potresti semplicemente acquistare un nuovo silenciatore Slip-On aftermarket. Il vantaggio è che non dovrai preoccuparti di rimappare la moto. Ma lo svantaggio è che non offre alcun aumento di potenza o prestazioni.

Sistemi di scarico a 2 tempi contro 4 tempi

A causa del loro ciclo di corsa del motore più breve, i motori a 2 tempi sono molto più potenti dei 4 tempi. Poiché i motori a 2 tempi fanno passare molta più aria e carburante, hanno grandi camere di espansione che, per il loro design, possono offrire più coppia, potenza o entrambe rispetto ai componenti di serie. Le camere di espansione aiutano ad aggiungere contropressione alla camera di combustione del cilindro dove aria e carburante vengono accesi. Il risultato è maggiore potenza ed efficienza.

I tubi del sistema di scarico dei motori a 4 tempi hanno un diametro inferiore perché passa meno aria rispetto a un 2 tempi, ma hanno anche camere di espansione più piccole. Inoltre, per le moto da strada a 4 tempi, a volte vengono aggiunti catalizzatori al tubo intermedio, oltre a vari sensori.

Perché non usare semplicemente tubi dritti?

I tubi dritti permettono il massimo passaggio d'aria attraverso il sistema di scarico, il che significa più cavalli, ma non offrono alcuna contropressione. Ciò si traduce in un consumo di carburante molto peggiore e, a causa della mancanza di contropressione, in una minore coppia. Di solito, l'unica occasione in cui si usano i tubi dritti è per le gare di accelerazione. Ma sono anche molto più rumorosi e non omologati per l'uso stradale nella maggior parte dei paesi.

Materiali utilizzati nei tubi di scarico

Ogni materiale presenta vantaggi e svantaggi. C'è sempre un compromesso tra peso, resistenza al calore, durata e facilità di produzione. A volte, in un impianto di scarico viene utilizzata una combinazione di questi metalli.

Acciaio inossidabile: resiste bene al calore e alla corrosione ed è facile da produrre. Tuttavia, non reagisce benissimo ai cicli termici continui.

Acciaio dolce: ha un'elevata durata ed è il meno costoso, ma non è così resistente al calore.

Acciaio con rivestimento ceramico: ha un'elevata resistenza al calore, è resistente alla corrosione ed è molto durevole, ma richiede una produzione complessa ed è costoso.

Alluminio: molto leggero, ma debole rispetto agli altri metalli.

Titanio: molto resistente, con una durata estremamente elevata e molto leggero, ma è difficile da produrre, il che si traduce in un costo molto più elevato.

Altri materiali che possono essere utilizzati sono il cromo e la fibra di carbonio.