Scarichi 2 Tempi

Tutto quello che devi sapere prima di acquistare i tubi di scarico

Tutti amiamo il suono di un impianto di scarico perfettamente messo a punto. E le giuste marmitte aftermarket possono far sì che una moto anonima sembri e suoni all'improvviso fantastica. Ma cos'altro possono fare le marmitte aftermarket per la tua moto e cosa devi sapere prima di acquistarle?

Perché acquistare i tubi di scarico?

Ci sono diversi motivi per cui potresti voler sostituire le tue attuali marmitte con nuovi modelli aftermarket. Per prima cosa, le marmitte aftermarket possono darti più cavalli e più coppia. Possono anche distribuire quella potenza in una parte maggiore del range di giri bassi, medi o alti, oppure lungo tutto l'intervallo. Tutto dipende dal design dell'impianto di scarico.

Un altro fattore importante è il peso. Di solito, le marmitte di serie sono molto pesanti. Gli impianti di scarico aftermarket sono molto più leggeri, offrono un suono migliore se dotati di un silenciatore diverso e, oltre alla potenza, aumentano spesso anche l'efficienza nei consumi.

Quali sono i componenti dei tubi di scarico?

I sistemi di scarico sono composti da un collettore, da un collettore di raccolta, poi da un tubo intermedio e infine da un silenciatore. Il collettore si attacca direttamente alla testa cilindro. Quindi, se la tua moto ha due cilindri, avrà un collettore per ogni testa cilindro. Poi, quei collettori confluiscono nel collettore di raccolta e quindi nel tubo intermedio. Il tubo intermedio è proprio questo: il tubo di mezzo tra il collettore/collettore di raccolta e il silenciatore.

Devi rimappare la tua moto?

La cosa da tenere a mente quando acquisti un nuovo impianto di scarico è che il tuo motore respirerà molto meglio rispetto a quello di serie. Ma, poiché il motore ora può respirare meglio, ciò cambierà la miscela aria/carburante. Questo può portare al surriscaldamento della moto, che potrebbe causare danni al motore. Ecco perché dovrai rimappare le centraline se la tua moto è a iniezione oppure fare una nuova carburazione se la tua moto usa un carburatore.

Dipende tutto da ciò che desideri. Se vuoi solo un suono migliore e/o un po' meno peso sulla tua moto, allora potresti semplicemente acquistare un nuovo silenciatore Slip-On aftermarket. Il vantaggio è che non dovrai preoccuparti di mettere a punto la tua moto. Lo svantaggio, però, è che non offre alcun aumento di potenza o di prestazioni.

Impianti di scarico a 2 tempi e a 4 tempi

A causa del loro ciclo di corsa del motore più breve, i motori a 2 tempi sono molto più potenti dei 4 tempi. Poiché i motori a 2 tempi fanno passare molta più aria e carburante, hanno grandi camere di espansione che, per il loro design, possono offrire più coppia, più potenza o entrambe rispetto a quelle di serie. Le camere di espansione aiutano ad aumentare la contropressione nella camera di combustione del cilindro, dove aria e carburante vengono accesi. Il risultato è maggiore potenza ed efficienza.

I tubi dell'impianto di scarico dei motori a 4 tempi hanno un diametro inferiore perché passa meno aria rispetto a un 2 tempi, ma hanno anche camere di espansione più piccole. Inoltre, per le moto stradali a 4 tempi, a volte vengono aggiunti catalizzatori al tubo intermedio, oltre a dei sensori.

Perché non usare semplicemente dei tubi dritti?

I tubi dritti permettono il massimo passaggio d'aria attraverso l'impianto di scarico, il che significa più cavalli, ma non offrono alcuna contropressione. Ciò si traduce in consumi molto peggiori e, proprio per l'assenza di contropressione, in meno coppia. Di solito, l'unica occasione in cui si usano i tubi dritti è nelle gare di accelerazione. Ma sono anche molto più rumorosi e, nella maggior parte dei paesi, non sono omologati per l'uso stradale.

Materiali utilizzati nei tubi di scarico

Ogni materiale presenta vantaggi e svantaggi. C'è sempre un compromesso tra peso, resistenza al calore, durata e facilità di produzione. A volte, in un impianto di scarico viene utilizzata una combinazione di questi metalli.

Acciaio inossidabile: resiste bene al calore e alla corrosione ed è facile da lavorare. Tuttavia, non si comporta altrettanto bene con i continui cicli termici.

Acciaio dolce: ha un'elevata durata ed è il meno costoso, ma non è molto resistente al calore.

Acciaio con rivestimento ceramico: ha un'elevata resistenza al calore, è resistente alla corrosione ed è molto durevole, ma richiede una lavorazione complessa ed è costoso.

Alluminio: molto leggero, ma debole rispetto agli altri metalli.

Titanio: molto resistente, con una durata estremamente elevata e molto leggero, ma è difficile da lavorare, il che si traduce in un costo molto più alto.

Altri materiali che possono essere utilizzati sono cromo e fibra di carbonio.