Filtri Olio

Il filtro dell'olio motore:

la prima linea di difesa del tuo motore

Il compito dell'olio motore è assorbire lo sporco nocivo e i residui carboniosi. Tuttavia, può trattenere solo le particelle abbastanza piccole da essere trasportate dall'olio stesso. Per questo motivo, il filtro dell'olio della moto svolge un ruolo fondamentale nel mantenere l'interno del motore in condizioni ottimali.

Il filtro dell'olio intrappola i contaminanti e le minuscole particelle metalliche. Se trascurate, queste particelle metalliche possono causare danni ostruendo i condotti e i passaggi dell'olio che ne consentono la circolazione in tutto il motore.

Il processo di filtrazione si attiva nell'istante in cui il motore della moto si avvia. In quel momento, l'olio viene spinto attraverso il filtro prima di circolare nel motore.

All'interno di un filtro dell'olio

I filtri dell'olio sono costituiti da un materiale fibroso sufficientemente denso da trattenere i contaminanti presenti nell'olio senza influire negativamente sul flusso o sulla pressione dell'olio. Per offrire la massima superficie di filtrazione, il materiale presenta numerose pieghe.

Tipi di filtro dell'olio

Un filtro dell'olio della moto è relativamente economico ed è un componente di consumo. Per questo motivo, vale la pena prendere in considerazione un ricambio Original Equipment Manufacturer (OEM).

Tuttavia, i ricambi aftermarket offrono spesso due vantaggi. In primo luogo, possono garantire un risparmio rispetto al pezzo OEM o, in alcuni casi, offrire prestazioni di filtrazione superiori.

Qualunque sia la tua scelta, i filtri dell'olio sono disponibili in due varianti: a cartuccia o a canister. Un filtro a cartuccia è montato all'interno del motore. Al contrario, un canister è esterno. A causa delle condizioni impegnative del motocross, la maggior parte delle moto MX monta filtri a cartuccia per una protezione aggiuntiva.

Individuare il filtro dell'olio della tua moto

A causa della natura impegnativa del motocross e della guida in fuoristrada, la maggior parte dei filtri dell'olio si trova dietro una protezione carter. Per la posizione precisa, tuttavia, consulta il manuale d'uso. Ad esempio, Honda predilige il lato sinistro del motore, mentre Kawasaki preferisce il destro.

Sostituire il filtro dell'olio della tua moto

Quando è il momento di cambiare l'olio motore della moto, è anche un'ottima occasione per sostituire il filtro dell'olio. Anche in questo caso, il manuale d'uso ti indicherà il programma di manutenzione. I rider MX tendono a eseguire questa procedura ogni cinque ore di funzionamento.

La maggior parte dei motori motociclistici ha un tappo di scarico sotto il basamento, che consente di far uscire l'olio vecchio. Ancora una volta, il manuale d'uso ti indicherà la sua posizione esatta. Poiché il tappo di scarico è parte integrante della procedura di cambio olio e filtro, controlla sempre che la rondella in rame del tappo sia in buone condizioni per evitare perdite d'olio.

Puoi trovare rondelle in rame di ricambio sulla pagina dei filtri olio di 24MX, così come tappi di scarico magnetici. I tappi di scarico magnetizzati offrono un'eccellente protezione secondaria per il motore della tua moto, attirando le particelle metalliche. Tuttavia, questo tipo di tappo di scarico deve essere pulito dopo ogni cambio d'olio.