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Guanti

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    Guanti Cross FXR Reflex Air 26

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    Guanti Cross Shot Race

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    Guanti Cross One Industries X-197

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    Guanti Cross O'Neal Sniper Elite

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    Guanti Cross Raven AIR

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    Guanti Cross 100% Itrack Bambino

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    Guanti Cross FLY Racing F-16 V26 Bambino

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    Guanti Cross Shot Race Gear Drift Onyx 27

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    Guanti Cross FXR Pro-Fit Air 26

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    Guanti Cross Alpinestars Full Bore XT

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    Guanti Cross FOX Pawtector

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    Guanti Cross FLY Racing Lite Flake

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    Guanti Hebo Tech Trial

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    Guanti Cross Shot Race Evo

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    Guanti Cross O'Neal Pin It Slip On

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    Guanti Cross FXR Reflex Air 26

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    Guanti Hebo Tech Trial

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    Guanti Enduro Hebo Scratch Xtrem

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    Guanti Cross FLY Racing F-16 Raze

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    Guanti Cross Shot Race

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    Guanti Cross FOX 180 Abyss

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    Guanti Cross FOXX 360

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    Guanti Cross FLY Racing F-16 Raze

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    Guanti Cross Shot Lite

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    Guanti Cross O'Neal Matrix

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    Guanti Cross Shot Race Gear Drift Cerchione 27

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    Guanti Cross O'Neal Revolution Nanofront

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    Guanti Enduro Hebo Scratch Xtrem

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    Guanti Cross FXR Cold Cross Lite Ops

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    Guanti Trial Bambino Hebo Team

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    Guanti Cross FOX Pawtector

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    Guanti Enduro Acerbis MX-WP

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    Guanti Cross FLY Racing Kinetic V26

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    Guanti Cross Shot Race Gear Drift Cerchione 27

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    Guanti Cross FXR Apex 26

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    Guanti Cross 100% Sling

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    Guanti Cross FLY Racing Lite Flake

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FAQ's

Guanti Cross 24MX per protezione e controllo

Ogni motociclista dovrebbe scegliere di indossare i guanti. Tuttavia, un pilota di motocross ha bisogno di un tipo specifico di guanto per ottenere il massimo dalla guida. L'obiettivo principale dei guanti da dirt bike è proteggere le mani. Tuttavia, devono anche soddisfare molti altri requisiti, come il comfort e lo stile. Oltre alle solite ossa rotte e ai legamenti stirati, le vesciche sono uno degli infortuni più comuni nel motocross. I motociclisti devono impugnare saldamente il manubrio. A causa del costante movimento sussultorio della moto, le manopole possono rovinare molto rapidamente le mani guantate. Si potrebbe pensare che sia possibile ovviare a questo problema con guanti dotati di zone molto imbottite sui palmi e sull'interno delle dita, ma non è così.

I guanti cross adatti seguono una linea sottile per quanto riguarda l'imbottitura del palmo e delle dita. L'imbottitura deve essere abbastanza sottile da non interferire con la sensibilità dell'acceleratore o con la velocità con cui il pilota può azionare le leve freno e frizione. Allo stesso tempo, l'area del palmo e dell'interno delle dita deve migliorare la presa offrendo al contempo una protezione sufficiente a contrastare le vibrazioni del manubrio. Sono queste caratteristiche che rendono i guanti da motocross un elemento distintivo dell'equipaggiamento. Sebbene la protezione sul dorso del guanto sia essenziale a causa della quantità di detriti sollevati o degli ostacoli incontrati, la ventilazione è altrettanto importante. L'aria che entra attraverso il dorso del guanto e i soffietti delle dita deve circolare fino ai palmi per prevenire la sudorazione, che causerebbe una perdita di aderenza e dolorose vesciche.

Perché i piloti di motocross cambiano i guanti così spesso?

Ci sono molte ragioni per acquistare nuovi guanti da motocross e, poiché lo sport è faticoso, la più comune è sostituire i guanti usurati. Il ruolo principale dell'equipaggiamento da motocross è proteggere il pilota, ma questo non significa che debba avere un aspetto scialbo. Camicie, pantaloni e persino stivali sono spesso un tripudio di colori, e lo stesso vale per i guanti cross. Così, quando un produttore di abbigliamento lancia gli stili della nuova stagione, molti piloti aggiornano la propria attrezzatura, che sia usurata o meno. Se cambi la tua moto o le regali una nuova verniciatura, è probabile che acquisterai anche dei nuovi guanti da abbinare.

Materiali dei guanti da dirt bike

Essendo così resistenti e flessibili, non c'è da stupirsi che il poliestere sia molto presente nella produzione di guanti da dirt bike, ma non è l'unico tessuto in circolazione.

La pelle sintetica è ampiamente utilizzata anche sul dorso dei guanti cross e di solito copre i palmi. Questo materiale fornisce il giusto livello di aderenza. Inoltre, si combina bene con altri materiali come il silicone.

Il silicone è applicato sui polpastrelli e persino sui palmi per aiutare a controllare con precisione le leve freno e frizione.

Alcuni produttori optano per dorsi corazzati e dita rinforzate. Tuttavia, per garantire che il guanto cross non perda la sua flessibilità, viene utilizzato un materiale come il TPR (gomma termoplastica). Questo polimero facilmente modellabile offre una protezione dagli impatti che assorbe gli urti senza interferire con la flessibilità del guanto.