Dopo una lunga giornata trascorsa sui sentieri, la tua moto sarà sicuramente incrostata di fango e sporcizia. Ma non temere: con i metodi e i prodotti giusti, la farai tornare splendente in pochissimo tempo. In questo articolo, ti mostrerò il processo esatto che utilizzo per pulire a fondo una moto da cross sporca.

Prepara la tua moto

Le due cose più importanti da fare prima di pulire la tua moto da cross sono:

• 1. installare un tappo per lo scarico

• 2. coprire la zona del filtro dell'aria.

Il tappo per lo scarico impedisce all'acqua di entrare nel tubo di scappamento: questo è fondamentale sia per le moto a due tempi che per quelle a quattro tempi. Preferisco usare un tappo universale che si adatta alla maggior parte delle moto da cross. Basta inserirlo saldamente. La posizione del filtro dell'aria varia a seconda del modello di moto. Su questa Honda che stiamo usando nel video, il coperchio della cassa filtro si trova sotto la sella. Quando pulisco la mia moto, rimuovo completamente la sella e inserisco un coperchio sul condotto dell'aria, usando uno straccio o della carta per creare una tenuta stagna. Questo evita che l'acqua finisca nel carburatore. Se guardi il video, abbiamo già rimontato il coperchio della cassa filtro e la sella durante la preparazione.

Lava la parte inferiore

Per quanto riguarda il lavaggio della parte inferiore della moto, puoi usare il cavalletto laterale Proworks per posizionare correttamente la moto per un buon lavaggio. Inizia usando l'idropulitrice per rimuovere con cura il primo strato di fango incrostato. È bene stare a circa 3-4 piedi di distanza da zone come i paraoli delle forcelle e le guarnizioni del motore per evitare di danneggiarli. Dirigi il getto negli angoli e nelle fessure, specialmente sotto i parafanghi. Con la moto sdraiata su un fianco, puoi davvero pulire a fondo le zone che solitamente non vengono raggiunte quando la moto è sul cavalletto.

Ora puoi spruzzare la moto con un detergente. Sostituisco l'idropulitrice con un accessorio speciale per spruzzare la moto. Lo lascerò agire per un momento affinché faccia il suo lavoro. È il momento ideale per togliere la piastra paramotore e dare una bella lavata anche a quella. Se non lo fai, rimarrà un sacco di fango nascosto!

Metti la moto sul cavalletto centrale

Dopo aver lavato la parte inferiore della moto, è il momento di metterla sul cavalletto centrale per accedere al resto delle superfici. Mi piace usare un cavalletto pieghevole che permette a entrambe le ruote di girare liberamente. Questo facilita la pulizia profonda di ruote, forcelle, parafanghi e altri componenti su entrambi i lati. Prima di farlo, però, rimonto la piastra paramotore che era stata rimossa in precedenza per pulire il fango intrappolato intorno al motore. Fissare la piastra paramotore con i suoi due bulloni da 8 mm assicura che rimanga correttamente in posizione quando la moto è dritta. Poi dai una bella passata di detergente, usa il sapone e lascialo agire per un secondo prima di risciacquare.

Consiglio extra: pulisci i tuoi stivali

Prendersi cura correttamente degli stivali da cross è importante quanto pulire la moto stessa. Vendiamo speciali supporti per stivali per questo processo, oppure puoi trovare dei bastoncini su cui infilarli. Inizia dando agli stivali una bella risciacquata con l'ugello dell'idropulitrice. Mi piace bagnarli prima di applicare il sapone. Questo aiuta a rimuovere le particelle di sporco e il fango incrostato.

Dopo il primo risciacquo, sostituisco di nuovo l'ugello dell'idropulitrice con l'accessorio per il sapone. Applica uno strato generoso di prodotto detergente su tutti gli stivali, coprendo sia l'esterno che l'interno delle caviglie. Lascia agire il sapone per un po' affinché penetri e rimuova lo sporco ostinato rimanente.

Infine, un ultimo colpo di idropulitrice elimina il sapone, portando via tutto lo sporco. Cerco di lavare i miei stivali a testa in giù per evitare che entri troppa acqua. In questo modo il rivestimento interno non si inzuppa completamente, permettendo un'asciugatura più rapida se devo correre di nuovo il giorno dopo.

Ed ecco fatto: stivali da cross splendenti da abbinare alla tua moto ormai immacolata!

Informazioni sull'autore

Mi chiamo Charlie Frost e il mondo adrenalinico dell'enduro estremo non ha segreti per me. Ho iniziato il mio percorso a 19 anni, combinando trial ed enduro e affinando le mie abilità attraverso eventi giovanili e gare estreme come la Tough One e l'Erzberg. Quando non sfreccio su terreni impervi, mi trovate spesso davanti alle telecamere di 24MX, a condividere la mia passione e i miei consigli con gli altri piloti, mentre ci immergiamo nell'esaltante mondo delle corse fuoristrada.