Quando sei al cancello di partenza, hai bisogno di tutti i vantaggi competitivi possibili. Sviluppato nel campionato mondiale MXGP, lo penumatico MX14 offre una maggiore trazione e aderenza su partenze, rettilinei e curve. Prestazioni di frenata migliorate significa maggiore potenza di arresto dei pneumatici posteriori in condizioni difficili, perfetto controllo dello scivolo in frenata e in curva su sabbia e fango e prestazioni di assorbimento/smorzamento migliorate per mantenere il pneumatico sul terreno e scavare.
Caratteristiche:
• Offre una maggiore trazione/ruota sulle partenze, rettilinei e in curva, migliori prestazioni di frenata per una maggiore potenza di arresto dei pneumatici posteriori in condizioni difficili.
• Controllo perfetto della scivolata in frenata e in curva su sabbia e fango.
• Tasselli ottimizzati che possono penetrare e scavare in modo più efficace terreni sabbiosi e fangosi grazie ai nuovi design RST (Rinforzato Scoop Technology) e V-Block Technology Advanced (V-BT Advanced).
• La nuova tecnologia FFT (Flessible Fin Technology) consente una maggiore potenza di arresto e un controllo dei freni più progressivo.
• Nuova costruzione della carcassa per migliorare l'assorbimento e lo smorzamento aggiungendo uno strato per migliorare la linearità quando viene applicato il carico.
Il pneumatico anteriore MX3S o MX33 può essere abbinato al pneumatico posteriore MX14.
Caratteristiche:
• Offre una maggiore trazione/ruota sulle partenze, rettilinei e in curva, migliori prestazioni di frenata per una maggiore potenza di arresto dei pneumatici posteriori in condizioni difficili.
• Controllo perfetto della scivolata in frenata e in curva su sabbia e fango.
• Tasselli ottimizzati che possono penetrare e scavare in modo più efficace terreni sabbiosi e fangosi grazie ai nuovi design RST (Rinforzato Scoop Technology) e V-Block Technology Advanced (V-BT Advanced).
• La nuova tecnologia FFT (Flessible Fin Technology) consente una maggiore potenza di arresto e un controllo dei freni più progressivo.
• Nuova costruzione della carcassa per migliorare l'assorbimento e lo smorzamento aggiungendo uno strato per migliorare la linearità quando viene applicato il carico.
Il pneumatico anteriore MX3S o MX33 può essere abbinato al pneumatico posteriore MX14.