Cerchi, Raggi, Mozzi & Cuscinetti

Cerchi da motocross 24MX: l'affare sulle ruote

I cerchi della tua moto da cross devono essere estremamente resistenti, poiché sopportano l'intero peso della moto e del pilota ogni volta che atterri da un salto. Le ruote originali fanno un buon lavoro, ma la gamma di cerchi da motocross 24MX è superiore, continua a leggere per scoprire il perché.

Motivi per acquistare nuovi cerchi

Danni - Se ammacchi un cerchio a causa di un atterraggio pesante o di una collisione, la scelta più sicura è la sostituzione. 24MX offre un'impressionante gamma di cerchi di ricambio, dai modelli economici a quelli di alta gamma.

Estetica - I nuovi cerchi sono un modo ideale e pratico per dare un nuovo look alle ruote quando si ricostruisce una moto da cross durante la bassa stagione.

Miglioramento delle prestazioni - Le ruote originali sono buone, ma quelle aftermarket sono migliori. La maggior parte dei nuovi cerchi per moto da cross è in alluminio fuso; scegliendo un cerchio in alluminio forgiato, i livelli di durata aumenteranno in modo significativo.

Set di ruote - I piloti di moto da cross affrontano di tutto, dai terreni rocciosi al fango profondo. Per questo motivo, molti piloti portano con sé set di ruote per diverse condizioni. In questo caso, i cerchi aftermarket sono la soluzione ideale.

Ci sono molti ottimi motivi per acquistare cerchi aftermarket. Quindi, quando è il momento di investire in nuovi cerchi, la gamma di cerchi da motocross 24MX è la scelta ideale.

Continua a correre con i cuscinetti e i distanziali 24MX

I cuscinetti delle ruote sono composti da sfere d'acciaio all'interno di un anello interno ed esterno. Le ruote hanno un minimo di due cuscinetti, uno su ogni lato del mozzo. L'asse passa attraverso il centro dei cuscinetti ed è bloccato in posizione sui piedini della forcella. Nel frattempo, i distanziali delle ruote colmano lo spazio. I cuscinetti permettono alla ruota di ruotare liberamente sul proprio asse.

Poiché i cuscinetti sono all'interno del mozzo e i piedini della forcella si stringono sull'asse, molto spesso rimane un piccolo spazio su entrambi i lati. Come accennato, lo scopo di un distanziale è chiudere questo spazio e consentire al gruppo di essere imbullonato saldamente.

I distanziali delle ruote sono in acciaio o alluminio e, grazie a 24MX, puoi persino scegliere distanziali colorati per dare un tocco di stile alla tua ruota.

Su una normale moto da strada, i cuscinetti possono durare decine di migliaia di chilometri. Tuttavia, a causa del terreno in costante cambiamento, della polvere, del fango e delle ripetute sollecitazioni alle sospensioni, i cuscinetti delle moto da cross hanno una vita molto più dura.

Non preoccuparti; otterrai comunque un'ottima durata da un set di cuscinetti adeguato. Per tenere conto dello stress supplementare, i piloti off-road controllano regolarmente i cuscinetti. In questo modo, determineranno se è necessario cambiarli, ma a seconda dell'uso, questo può avvenire ogni due o tre stagioni.

Controllare l'usura dei cuscinetti

L'aumento delle vibrazioni attraverso il manubrio, un leggero sfarfallio della ruota o un rumore di sfregamento possono essere difficili da rilevare durante la guida. Per questo motivo, il controllo dei cuscinetti dovrebbe essere effettuato su entrambe le ruote mentre sono sollevate da terra.

Facendo ruotare lentamente i cuscinetti si dovrebbe avvertire qualsiasi rumore di sfregamento, mentre cercando di ruotare o inclinare la ruota si noterà un eventuale gioco. Entrambi sono indicatori che i cuscinetti delle ruote devono essere sostituiti.

Qualsiasi prodotto della gamma di cuscinetti di ricambio per moto da cross 24MX offre centinaia di ore di divertimento off-road. Tuttavia, nel momento in cui senti del gioco, è ora di cambiarli.

Sporco, sabbia e fango mettono a dura prova i cuscinetti, e il gioco significa che il cuscinetto non gira più correttamente. Lasciare questo problema irrisolto può portare al guasto del cuscinetto nel tempo e rovinare il mozzo.