Camere d'Aria & Mousse

Vai avanti a tutta con le camere d'aria e la mousse pneumatici 24MX

Le camere d'aria e la mousse pneumatici sono componenti essenziali per le moto da cross. Trova il miglior prodotto 24MX per soddisfare le tue esigenze di guida e scopri qual è quello giusto per te.

Camera d'aria

Una camera d'aria è un anello di gomma gonfiabile che si inserisce all'interno dello pneumatico, che viene poi montato sulla ruota. La carcassa di uno pneumatico da motocross è robusta. Da sola, tuttavia, i fianchi non possono sopportare il peso della moto e del pilota o i cambiamenti del terreno. È qui che entra in gioco la camera d'aria. Tramite una valvola esterna, l'aria viene pompata nella camera. La camera d'aria si espande e sostiene la carcassa dello pneumatico, aiutando ad assorbire gli urti. Le camere d'aria hanno un grande svantaggio: se si forano, la corsa finisce. Questo problema potrebbe non essere così grave su un tracciato da motocross. Tuttavia, una foratura è un grosso problema per chi pratica off-road ed enduro, dove i detriti sono una preoccupazione primaria. Per ridurre al minimo il rischio di foratura, 24MX offre una gamma di camere d'aria extra-resistenti. Queste hanno uno spessore della parete fino a 4 mm. Queste camere d'aria extra-spesse offrono buone prestazioni in fuoristrada. Tuttavia, se vuoi garantire ulteriormente una guida senza forature, devi fare un salto di qualità con la mousse pneumatici.

Mousse pneumatici

Il colosso francese degli pneumatici Michelin è stato il responsabile dell'invenzione di questo prodotto innovativo nel 1984. Il suo scopo era quello di essere utilizzata nelle gare di enduro e negli eventi rally-raid come la Parigi-Dakar. In eventi come questi, che coprono vaste distanze in zone selvagge, spetta al pilota riparare uno pneumatico a terra con qualunque attrezzo riesca a portare con sé. Sfortunatamente, i tempi di fermo possono costare una gara. Peggio ancora, una foratura può sbalzare il pilota dalla moto, causando lesioni. La mousse pneumatici assomiglia a un anello di schiuma solida. È composta da minuscole celle di schiuma riempite di azoto. Prima di essere inserita all'interno dello pneumatico, analogamente a una camera d'aria, la mousse pneumatici e l'interno dello pneumatico ricevono un'accurata spennellata di grasso speciale. Spesso lo troverai fornito insieme alla mousse.

Una volta che la ruota è sul cerchione, è il momento di gonfiare lo pneumatico per far tallonare il bordo. Poiché la mousse non ha aria che possa fuoriuscire, se lo pneumatico si fora non si sgonfierà. Lo pneumatico e la mousse possono anche funzionare a bassa pressione, il che consente al battistrada di allargarsi e offrire più aderenza. Poiché le celle della mousse sono riempite di azoto, quando lo pneumatico si scalda le celle si espandono per riempirlo. In condizioni di guida enduro moderate, una mousse pneumatici può durare oltre 20 ore. Tuttavia, lo stile di guida ha un impatto significativo sulla durata. I piloti di motocross che gareggiano in climi più caldi avranno un'usura inferiore, poiché più la mousse diventa calda, più elasticità perde.

Camera d'aria contro mousse pneumatici

Una camera d'aria extra-resistente rimarrà gonfia nella maggior parte dei casi. Ciononostante, se colpisci un oggetto appuntito ad alta velocità, c'è il rischio di una foratura. Alcuni piloti professionisti sostengono che uno pneumatico con camera d'aria offra molta più sensibilità rispetto a una mousse pneumatici. D'altro canto, la mousse pneumatici non si sgonfierà nemmeno se subisce molti colpi diretti. Per i piloti di enduro a lunga distanza e rally-raid, la possibilità di continuare a guidare vale la riduzione del feedback dello pneumatico. La scelta spetta al pilota. Quindi, che tu scelga una camera d'aria o una mousse, 24MX ha una gamma completa ai prezzi più vantaggiosi.