Manubri
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Goditi la vita dietro il manubrio con i manubri 24MX
Sali in sella a una moto da cross e il tuo primo istinto è quello di afferrare il manubrio. Tra tutte le parti fondamentali di una moto, la loro importanza è spesso data per scontata, il che è curioso, perché senza manubri da motocross non andrai da nessuna parte. I manubri da motocross potrebbero non avere i blocchetti elettrici per luci, frecce o clacson, ma la loro altezza, larghezza e arretramento sono fondamentali. Il motociclista da cross deve mantenere il controllo totale anche quando è in piedi sulle pedane. Perciò, le dimensioni del manubrio assicurano che le leve freno e frizione siano esattamente dove servono al motociclista.
Questa attenzione ai dettagli è il motivo per cui 24MX offre un'ampia gamma di manubri per motocross e pit bike in diverse larghezze e altezze. A causa della natura estrema di questo sport, i manubri da MX sono disponibili in vari materiali e spessori dei tubi. Il materiale più comune è l'alluminio, che è notevolmente più leggero dei manubri in acciaio di serie. Per i motociclisti più esigenti nel dirt bike, alcuni produttori offrono manubri in magnesio. Questi sono il 45% più resistenti rispetto ai modelli standard in alluminio e incredibilmente leggeri.
La maggior parte dei manubri da dirt bike di serie ha un diametro di 22 mm. Tuttavia, con un numero sempre maggiore di produttori che equipaggiano le moto da MX con i «fat bar», i manubri conici aftermarket sono molto popolari. Con le estremità del manubrio che mantengono il diametro di serie di 22 mm, i manubri conici si allargano verso il centro. Questo design fa sì che la parte del manubrio che si inserisce nei morsetti sia di 28,6 mm. Questa differenza di diametro consente un notevole incremento della robustezza, pur rimanendo sufficientemente flessibile alle estremità da assorbire i colpi senza piegarsi.