Se sei un appassionato di motocross, mantenere la catena in buone condizioni è fondamentale per ottenere prestazioni e sicurezza ottimali. In questo articolo, ti mostrerò quando è il momento di sostituire la catena e ti guiderò passo dopo passo nell'intero processo.

Sapere quando la catena è troppo allungata e deve essere sostituita è importante per prevenire l'usura eccessiva degli altri componenti ed evitare potenziali problemi sui tracciati. Sostituire la catena della moto da cross da soli permette di risparmiare sui costi dell'officina e di imparare a prendersi cura della propria moto. Condividerò le tecniche che uso come pilota professionista per sostituire in modo efficiente una catena allungata con una nuova.

Che tu sia un principiante o un pilota esperto, questa guida ti fornirà le conoscenze necessarie per capire se la catena deve essere sostituita e per padroneggiare questa essenziale operazione di manutenzione. Cominciamo!

Capire quando è il momento di una nuova catena

Sapere quando sostituire la catena è importante per prolungare la vita dei componenti della trasmissione. Un segnale che indica che è ora di una nuova catena è quando il bullone del registro catena sul forcellone è posizionato molto indietro. Ciò indica che la ruota si sta spostando all'indietro nel forcellone man mano che la catena si allunga nel tempo. In genere, quando il bullone di regolazione è al limite, circa a metà della sua corsa, è il momento giusto per cambiare la catena. Questo ti permetterà di spingere nuovamente la ruota in avanti e ricominciare da capo con il registro posizionato in avanti. Più a lungo tieni la vecchia catena allungata, più indietro verrà tirato il registro. In questo video, il bullone del registro ha ancora un po' di spazio prima di dover essere sostituito, probabilmente per altre 5-10 uscite. Tuttavia, viene mostrato come sostituire subito la catena con una nuova catena racing 520 MX leggera.

Preparazione alla sostituzione della catena

Prima di installare la nuova catena, devi rimuovere quella vecchia.

• Inizia individuando la falsa maglia e posizionandola sulla parte superiore della corona. Questo la mantiene in posizione e la rende facilmente accessibile.

• Poi, metti la moto in marcia in modo che la ruota posteriore non possa muoversi. Questo ti permette di lavorare sulla rimozione della catena senza che giri. Usa un paio di pinze per scollegare la falsa maglia e rimuoverla dalla catena.

• Inserisci quindi un cacciavite a taglio tra le piastrine della maglia per spingere fuori i perni. Una volta rimossi i perni, puoi sfilare la catena dalle corone e guidarla fuori.

Con la vecchia catena e la falsa maglia scollegate, la moto è pronta per l'installazione della nuova catena. Assicurati di ispezionare e pulire la guida catena e le corone mentre hai un accesso migliore, rimuovendo lo sporco, il grasso o i detriti accumulati prima di montare la catena di ricambio.

Quando installi la catena racing 520 MX leggera, hai due opzioni: a ribadire o con falsa maglia. Nel video e in questo articolo, mostrerò l'uso della falsa maglia, proprio come quella che avevo sulla vecchia catena.

Installazione della nuova catena

L'installazione della nuova catena è un processo in più fasi.

• Per prima cosa, resetta entrambi i registri catena completamente in avanti per consentire la massima durata della catena man mano che si allunga nel tempo.

• Con i registri in avanti, infila la nuova catena attraverso i pattini guida e intorno al pignone e alla corona. Potrebbe essere necessario far girare gli ingranaggi per far scorrere la catena senza problemi.

• Una volta infilata, determina quante maglie in eccesso devono essere rimosse per ottenere la lunghezza corretta della catena. Usa uno smagliacatena per spingere fuori i perni della catena e rimuovere le maglie in eccesso.

• Con la catena ora alla lunghezza ideale, installa i nuovi connettori della falsa maglia per unire le estremità della catena. Assicurati che le clip della falsa maglia siano fissate saldamente.

• Infine, inizia a regolare uniformemente la tensione della catena su entrambi i lati, sinistro e destro. L'obiettivo è ottenere una tensione adeguata senza tendere eccessivamente una catena nuova. Regola la tensione in modo identico su entrambi i lati affinché la ruota rimanga dritta.

Operazioni finali

Dopo aver installato la nuova catena e impostato la tensione corretta, è importante terminare fissando tutto correttamente.

• Per prima cosa, usa una chiave per stringere il dado della ruota posteriore in modo che la ruota rimanga allineata con il forcellone.

• Poi, stringi i dadi sui registri di tensione della catena con una chiave per bloccarli in posizione. Controlla ancora una volta il dado della ruota per assicurarti che sia ben stretto.

• Finalmente, fai girare la ruota per confermare che ruoti liberamente senza intoppi ora che la nuova catena è installata.

Come ho detto nel video, l'ideale è sostituire le corone quando si sostituisce la catena. Le corone si usurano nel tempo proprio come la catena, quindi installare corone nuove insieme alla nuova catena è la scelta migliore. Tuttavia, se hai un budget limitato o le corone sembrano ancora in buono stato, puoi scegliere di sostituire solo la catena. In tal caso, sii attento a controllare le condizioni delle corone per sostituirle prima che si usurino troppo e danneggino la nuova catena.

Conclusione

Installare una nuova catena sulla moto da cross è un'operazione di manutenzione essenziale per mantenere la moto in perfetta efficienza. Come ho dimostrato in questo articolo, è importante controllare regolarmente la tensione e l'usura della catena. Quando i registri sono vicini al limite o la catena è eccessivamente allungata, è il momento di sostituirla. Con alcuni attrezzi di base e un po' di manualità, puoi sostituire una catena usurata con una nuova in poco tempo.

Informazioni sull'autore

Mi chiamo Charlie Frost e conosco bene il mondo adrenalinico dell'enduro estremo. Ho iniziato il mio percorso a 19 anni, unendo trial ed enduro e affinando le mie abilità in eventi giovanili e gare estreme come la Tough One ed Erzberg. Quando non sono impegnato a sfrecciare su terreni accidentati, mi trovi spesso davanti alla telecamera di 24MX a condividere la mia passione e le mie conoscenze con altri piloti, mentre ci immergiamo nell'esaltante mondo delle corse fuoristrada.