Per un appassionato di motocross, avere leve della frizione e del freno perfettamente funzionanti è fondamentale per il controllo e la sicurezza. Tuttavia, le leve originali della maggior parte delle moto tendono a essere fragili e soggette a rotture. In questo articolo e nel video che lo accompagna, ti fornirò una guida passo dopo passo per sostituire le leve della frizione e del freno anteriore con versioni migliorate come la leva della frizione twenty flex.

L'installazione di leve aftermarket di alta qualità con flessibilità integrata migliorerà notevolmente la sensibilità e la durata in caso di caduta o urto accidentale. Evitare la rottura delle leve ti farà risparmiare nel tempo e ti permetterà di continuare a correre mantenendo il pieno controllo della tua moto.

Rimozione della vecchia leva della frizione

Per rimuovere la vecchia leva della frizione, avrai bisogno di una chiave a bussola da 10 mm e di una chiave.

• Innanzitutto, rimuovi il bullone del coperchio e la protezione in gomma che protegge il registro del cavo frizione. Questo espone il sistema in modo da poter accedere ai componenti.

• Quindi, sposta la protezione in gomma che copre la leva della frizione per rivelare il nottolino del cavo. Dovrai staccare questo cavo dalla leva per poterla rimuovere completamente. Usa la chiave da 10 mm per tenere il dado sul retro del supporto, mentre allenti il bullone di montaggio con la chiave a bussola da 10 mm sulla parte superiore.

• Una volta allentato, rimuovi completamente il bullone di montaggio e stacca la leva della frizione originale. Il nottolino e il cavo della frizione possono rimanere installati nel supporto per il momento.

Con la leva rimossa, sarai pronto a pulire e installare la nuova versione migliorata. Questo processo assicura che non si verifichino danni cercando di forzare la leva mentre è ancora collegata. In generale, la sostituzione della leva della frizione richiede solo pochi strumenti di base e alcuni passaggi per un'installazione semplice.

Installazione della nuova leva della frizione

Prima di installare la nuova leva della frizione Twenty flex, ho pulito accuratamente la zona del supporto per garantire un funzionamento fluido. Usando lo sgrassatore all-in-one di A9 Racing, ho rimosso ogni vecchio residuo, sporco o grasso che potrebbe interferire con l'azione della leva.

Con l'area pulita, ho inserito saldamente il nottolino del cavo della frizione nella parte inferiore della nuova leva, allineandolo correttamente nell'apposita fessura. Ho quindi fatto scorrere la leva in posizione sul supporto, assicurandomi che il foro di montaggio fosse allineato.

Dopo aver stretto a mano il bullone di montaggio, ho reinstallato la protezione in gomma attorno alla base della leva e al bullone. Infine, ho riposizionato il bullone del coperchio protettivo sulla parte superiore. La leva Twenty flex migliorata è molto più robusta e durevole rispetto alla leva originale. La flessibilità integrata nel design aiuta a prevenire le rotture, consentendo alla leva di piegarsi e ruotare in caso di urto, invece di spezzarsi sotto pressione come accadrebbe con leve più economiche. Ciò migliora la sicurezza, in quanto evita di perdere il controllo della frizione.

Rimozione della vecchia leva del freno

La rimozione della vecchia leva del freno è il passaggio successivo. Il procedimento è praticamente identico a quello dell'altra leva. Anche in questo caso, avrai bisogno di una chiave a bussola da 10 mm per questo lavoro. Inizia spostando la protezione in gomma che copre il supporto della leva. Questa protezione impedisce a sporco e detriti di penetrare all'interno, quindi rimuovila con cura senza strapparla. Sotto, vedrai un bullone di montaggio da 10 mm. Usa la chiave a bussola per allentare e rimuovere questo bullone.

Mentre estrai la leva, fai attenzione: probabilmente dietro di essa è collegata una molla. Estrai delicatamente la leva, la molla e il bullone insieme, assicurandoti che la piccola molla non voli via. Una volta rimosso l'hardware, avrai accesso alla zona del supporto per pulirla e prepararla all'installazione della nuova leva del freno. Prendersi il tempo necessario per la rimozione evita di perdere piccoli pezzi o di danneggiare altri componenti.

Pulizia dei componenti prima dell'installazione

Prima di installare la nuova e splendente leva del freno, è importante pulire a fondo le parti interessate per garantirne il corretto funzionamento. Prendo la mia fidata bomboletta di spray All-In-One di A9 Racing per eliminare l'accumulo di sporco e grasso. Per prima cosa, applico generosamente lo sgrassatore sul supporto della leva e lo lascio agire per un po' per sciogliere i residui all'interno. Poi do una bella spruzzata anche al bullone di montaggio e alla molla di ritorno, eliminando anni di sporco oleoso. Una pulizia adeguata consente alla nuova leva del freno di muoversi liberamente senza rimanere bloccata da eventuali detriti all'interno del supporto. Inoltre, permette un funzionamento fluido del cavo del freno. Dopo che tutte le parti hanno avuto il tempo di asciugarsi completamente, eseguo un rapido controllo finale per confermare che non rimangano tracce di contaminanti prima di passare all'installazione della bellissima nuova leva del freno. Questo passaggio importante aiuta a garantire una risposta del freno pronta e precisa per molti chilometri a venire!

Installazione della nuova leva del freno

L'installazione della nuova leva del freno è semplice una volta rimossa la vecchia e pulito il supporto. Per prima cosa, riposiziona la molla nel foro del supporto, assicurandoti che sia allineata correttamente e a filo. Quindi inserisci il bullone di montaggio pulito nella nuova leva del freno 20 flex. Stringi saldamente il bullone utilizzando una chiave a bussola da 10 mm. Con la leva montata saldamente in posizione, reinstalla la protezione in gomma attorno alla base per evitare l'ingresso di sporco e detriti. Il vantaggio principale di questa leva del freno migliorata è la flessibilità che offre. Se la moto cade o urti qualcosa, la leva può piegarsi invece di spezzarsi completamente. Questa resistenza previene ulteriori danni e riparazioni costose. In definitiva, vale la pena dedicare del tempo alla sostituzione delle leve originali con queste alternative flessibili per ogni pilota di motocross che spinge i propri limiti su terreni accidentati.

Conclusioni

In sintesi, la sostituzione delle leve della frizione e del freno della tua moto da cross è un processo relativamente semplice. Si tratta di rimuovere le vecchie leve, pulire accuratamente le zone del supporto e installare le nuove leve migliorate. Assicurati solo di usare gli strumenti da 10 mm corretti per staccare i bulloni di montaggio e di non perdere nessun piccolo componente, come le molle, durante il processo.

Informazioni sull'autore

Mi chiamo Charlie Frost e il mondo adrenalinico dell'enduro estremo è la mia casa. Ho iniziato il mio percorso a 19 anni, combinando trial ed enduro e affinando le mie abilità in eventi giovanili e gare estreme come la Tough One e l'Erzberg. Quando non sono impegnato a sfrecciare su terreni impervi, mi trovi spesso davanti alle telecamere di 24MX, dove condivido la mia passione e i miei consigli con altri piloti, esplorando l'entusiasmante mondo delle corse off-road.